透露了2020年二季度财报。报告期内,波音构建营收118.07亿美元,同比上升25%；净亏损23.95亿美元,互为较去年同期净亏损29.42亿美元,降幅有所收窄。　　波音方面称之为,公司财务状况主要受新冠疫情和737MAX停航 的根本性影响,这种影响未来有可能还不会持续。

　　波音二季度主要财务数据　　根据美国会计准则（GAAP）,波音二季度每股亏损4.20美元,每股核心亏损（非GAAP）为4.79美元。截至本季度末,公司营业现金流为53亿美元,未完成 的订单总额总计4090亿美元。　　明确到各业务板块来看,首先是 商用飞机方面,本季度波音商用飞机交付给20架,去年同期为90架,同比下降78%；并未交付给飞机订单超过4500多架,价值3260亿美元。

　　波音二季度商用飞机展现出　　今年二季度波音商用飞机营收额为16.33亿元,同比上升65%,运营利润率为-169.1%。波音在财报中回应,商用飞机二季度收益和运营利润上升主要由于交付给量减少所致,此外还有几项追加成本开支,还包括7.12亿美元出现异常生产成本、4.68亿美元手续费以及1.37亿美元因疫情停止运营而产生 的出现异常生产成本等。　　不受停航指令影响,今年上半年波音737系列飞机仅有交付给9架,而去年同期为113架,同比急剧下降92%。波音方面回应,737机型月底5月份完全恢复生产,今年下半年将之后以较低速度展开生产,预计到2022年初,737生产效率不会逐步提高到每月31架。

　　2020年上半年波音有所不同机型交付给量　　国防、航天与安全性方面,二季度营收66亿美元,营业利润率上升至9.1%,文档订单额640亿美元,其中31%订单来自美国以外 的客户。　　在全球服务业方面,波音二季度收益上升至35亿美元,主要是 疫情造成商业服务量减少所致,其中,资产减值和手续费用涉及 的9.23亿美元开支也拖垮了盈利展现出,使二季度营业利润率上升至19.3%,　　波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）回应：“我们依然注目员工和社区 的身体健康,同时大力采取行动应付COVID-19病毒大风行对商业市场导致 的前所未有 的影响。

”　　据理解,为了适应环境商用市场需求 的急剧下降,波音公司正在采行多项行动,还包括更进一步调整商用飞机 的生产速度、削减公司员工规模等。　　此外,在全球监管机构 的领导下,波音在保证737安全性完全恢复服务方面获得了急剧进展,目前已完成美国联邦管理局（FAA）证书 的飞行中测试。

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