在现有的所有替代燃料电池里，EV和PHEV毫无疑问是未来增加油耗和增加废气的最差的自由选择，从民用车到赛车上的普及，混动和显电动车都早已获得大多数人的接纳。在我国来说，获益于了政策的影响，使得新能源车以求以一个史无前例的速度在发展着，而储能对于EV和PHEV来说非常最重要，基于电子产品在技术上的累积，动力电池在发展下有了一定基础，在一个较高的基础上的跟上，使得在动力电池在如今的应用于上也有了非常杰出成绩。

我们今天就来聊聊这个新能源车的另一颗心脏--动力电池。　　在电动车和混动车上，有三个影响其发展的问题，一是应用于成本问题，好比如我们卖一电动或混动车，由于锂电池比较较高的价格，最后必要造成的是消费在出售一台车的时候，要比买普通汽车喜几万块钱，毫无疑问多达消费者对同等级车的消费支出；二是电池的循环寿命和日历寿命问题，也就是电池的充放电次数和用于时间的问题；三是最不容忽视的安全性问题，最近的电动车燃烧的新闻也使消费者更为注目这个问题，高品质材料、安全性监测和更高的生产标准在安全性的提升方面起着非常最重要的起到。然而对于动力电池这一切，你又理解多少呢？　　●锂电池当道　　锂电池具备着比较较高的比能量和比功率，为车辆获取更佳的加快性能，比起镍氢电池有更加较短的充放电时间，并且能在必要的电池管理下能使锂电池有更长的使用寿命，因为锂电池完全不不存在记忆效应，是现在普遍认为的新能源车储能方面最差的解决方案。

　　但是事情总不是看上去这么成功，锂电池也是有缺点的，它的价格比较更为便宜，对于成本方面的掌控是众多难题；除此之外，锂是一种十分易燃的物质，无法被普通ABC灭火器所点燃，如不对其展开合理的用于与管理那也是非常危险性，所以现在大多数厂家都通过转变电池的化学成分来解决问题这个安全性问题，例如我们现在较少见的磷酸铁锂电池等，这解决问题了锂易燃的缺点；而且比较镍基材料，锂离子相对来说对于环境更加友好关系。

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