纵横君:关于轿车常识，关于大部分人而言，其实不应该只停留在知晓品牌，知道车型上面，也要进一步探究一下用车养车的常识。

  这么说，是由于买车仅仅一时的，但是用车但是好久啊，短则三五年，长则七八年，上十年的也有，只需没被强制作废。而了解用车养车的常识，就显得十分重要了。

  否则，在日常用车过程中，坏了就送到4S店，修理店什么，自己不知根知底点儿，当心被坑死。

  咱们反过来推导一下，假如关于用车相关常识比较了解的话，最初买车的时分，也必定会知道怎么去选择了。

  轿车终归是一种消耗品，买回来之后，不论运用多少，强度怎么，零件什么的，该损耗仍是要损耗，更不用说，有时分遇到点意外，擦碰什么的，那替换零件啊，修理啊，其实都是钱啊。

  轿车里边有个名词叫零整比。它的意思，便是一辆车的零件与整车的价格比，比如说，哈弗H6，一辆车卖10万，然后，把它所有的零件拆开单卖，可以买20万，那么，这个零整比便是200%。便是这么个意思。

  那这么说了，车友们就了解了，零整比越小的话，关于后期替换零件什么的，那可就省钱多了。笔者信任，曾经咱们也常常传闻，有不少汽配城啊，把奔驰啊宝马啊等奢华品牌的新车买回来，拆掉单卖，会赚不少。

  首要是由于这些奢华品牌的轿车零整比高到离谱，譬如说奔驰，有的车型零整比高达800%，一车的零件儿可以买八辆车！

  这个等级，差不多都是10万元以下的代步车了，顾客们购买也是考究个廉价，代个步，后期用车本钱肯定是越低越好，是吧。

  从表格中，咱们也可以正常的看到，零整比最高的是奇瑞艾瑞泽5，零整比差不多快到300%了，也便是，一辆奇瑞的零件可以买到三辆奇瑞的车。

  要说起来，奇瑞艾瑞泽系列轿车，曾经在国内仍是适当吃香的，合资强占的轿车范畴，艾瑞泽起先也是占有一席之地，不容易。

  而由于近年来奇瑞全体开展不容乐观，旗下产品也是竞争力尽失，而当家车型艾瑞泽5如此高的零整比，实际上也是坏处之一。

  而榜单中最廉价的，仍是当属我国神车五菱宏光，200%左右的零整比，已经是比较低的数值了。能拉货，能拖人，油耗低，质量还牢靠，关键是还可以漂移，替换零件儿也廉价，五菱宏光继续火爆不是没有道理的。

  这个等级的，差不多是10-20万之间，也是我国现在保有量最大的区间了，由于关于大部分家庭而言，这个等级的车，可以算得上是个牌面，说不贵也不贵，说贵，也要花点钱。

  咱们可以正常的看到，榜单里第一名是本田雅阁，零整比挨近300%，作为本田的当家车型，也算是走量的一款车，在国内中型车里边，人气也是很高的，零整比到达这个水准，可以了解，不过，仍是稍微有些贵。

  那最终的，天然又是我国另一款神车，哈弗H6了，看来神车都是有相同的特色啊，性能好价格低不只体现在价格合理，外观好，空间大，还在于零件儿廉价，H6接连多少年强占销量榜第一不是没理由的。